Come riparare il guasto dovuto alla corrosione del canale caldo

Il metodo di riparazione per i guasti dovuti alla corrosione del canale caldo deve essere selezionato in modo completo in base al tipo, al grado e alla posizione della corrosione. Il principio fondamentale è: la corrosione localizzata minore può essere riparata mediante molatura e rivestimento; grave corrosione o danni strutturali richiedono la sostituzione del componente. Per la corrosione chimica (come la corrosione per vaiolatura causata da HF), [si consiglia un ulteriore trattamento].

I. Riparazione della corrosione chimica (applicabile alla vaiolatura e alla corrosione uniforme causata dall'HF nella lavorazione di PFA/PTFE)

1. Leggera corrosione (profondità fossa < 0,1 mm)

Processo:

Smontare i componenti interessati (ad es. ugelli, aghi delle valvole)

Utilizzare carta vetrata al carburo di silicio (800#→2000#) per lucidare progressivamente la zona corrosa, rimuovendo strati di ossido e residui di fluoro

Pulizia ad ultrasuoni (isopropanolo + acqua deionizzata) per rimuovere le particelle

Riapplicare il rivestimento ceramico o la placcatura in nichel-fosforo (Ni-P) per protezione superficiale

Scenari applicabili: leggeri depositi grigiastri-bianchi o vaiolature poco profonde vicino al cancello

Vantaggi: basso costo, tempo di ciclo breve, è possibile ripristinare oltre il 90% delle prestazioni originali

Limitazioni: Non adatto ad aree con resistenza strutturale danneggiata

2. Corrosione grave (profondità del pozzo maggiore o uguale a 0,1 mm o diametro del canale di flusso ridotto > (0,15 mm)

Trattamento consigliato:

Sostituisci direttamente i componenti chiave come ugelli e divisori di flusso.

Per le parti personalizzate non-standard, prendi in considerazione la riparazione del rivestimento laser (ad esempio, lega Stellite 6), seguita dalla lavorazione meccanica di precisione alle dimensioni originali.

Protezione successiva: le parti sostituite devono essere sottoposte a pre-trattamento con rivestimento ceramico.

Ottimizzare i parametri di processo, controllando la temperatura Inferiore o uguale a 350 gradi per ridurre la generazione di HF.

Supporto dati: gli esperimenti dimostrano che una riduzione di 0,2 mm nel diametro interno del canale di flusso può portare ad un aumento del 18% della pressione di riempimento, influenzando significativamente la stabilità dello stampaggio.

II. Riparazione della corrosione elettrochimica (applicabile a cavità profonde localizzate e corrosione interstiziale nei sistemi di raffreddamento dell'acqua e aree di contatto con metalli dissimili)

1. Ruggine e perforazione localizzate (ad es. ruggine verde e infiltrazioni d'acqua nei giunti di rame-acciaio)

Processo di trattamento:

1. Tagliare l'acqua di raffreddamento e asciugare accuratamente l'area corrosa.

2. Rimuovere lo strato di ruggine utilizzando una spazzola d'acciaio e un detergente acido debole (ad es. soluzione di acido citrico).

3. Riparare i punti di corrosione utilizzando la saldatura ad arco di argon o la saldatura a freddo (ad esempio, bacchette per saldatura a base di nichel WEWELDING 80-).

4. Levigare e levigare dopo la saldatura e ri-isolare (ad esempio spruzzando resina epossidica o installando guarnizioni in PTFE).

Miglioramenti chiave:

Sostituisci il tubo di raffreddamento in rame originale con un tubo corrugato in acciaio inossidabile.

5. Installare manicotti isolanti in ceramica su diversi collegamenti metallici.

Consiglio-sul posto: eseguire un test della pressione dell'acqua (1,5 volte la pressione di esercizio) dopo la riparazione per verificare l'assenza di perdite.

2. Debolezza strutturale causata dalla corrosione interstiziale

Raccomandazioni correttive:

Smontare l'inserto e pulire la fessura dai prodotti della corrosione.

Utilizzare il test penetrante (PT) per confermare la presenza di microfessurazioni.

Se si rileva la propagazione della cricca, si consiglia di sostituire l'intero inserto.

Durante il rimontaggio, utilizzare lo stesso materiale (ad es. acciaio H13 con inserti H13) e applicare adesivo isolante termicamente conduttivo.

III. Standard di verifica e riutilizzo dopo la riparazione

Motto dell'ingegneria: "La piccola corrosione può essere riparata, la grande corrosione deve essere sostituita; la corrosione elettrica deve essere interrotta, l'isolamento è la priorità."